格林環(huán)保科技(圖)-天津污水處理設(shè)備生產(chǎn)廠-天津污水處理設(shè)備 ：

超聲波廢水處理的機(jī)理 超聲波廢水處理設(shè)備主要包括超聲波發(fā)生器、換能器以及水槽三個(gè)部分組成，超聲波發(fā)生器是將正常頻率的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成符合要求的高頻電信號(hào)(一般頻率在20KHz以上)，高頻電信號(hào)通過換能器，由電信號(hào)轉(zhuǎn)化成超聲波信號(hào)，直接作用于盛放在水槽中的廢水。 超聲波在傳播的過程中，存在波峰和波谷，振動(dòng)過程可以看作是波的膨脹和壓縮的過程，在超聲波膨脹期間，對(duì)水體產(chǎn)生負(fù)壓，負(fù)壓作用于水體，就會(huì)暫時(shí)的割裂水體，并迅速在空隙中形成氣泡，我們稱這種現(xiàn)象為“空化”。空化形成的小氣泡在水體中存續(xù)的時(shí)間很短，瞬間就會(huì)，但是在的過程中，其表面的爆裂不僅會(huì)對(duì)周圍產(chǎn)生一個(gè)瞬時(shí)的沖擊波和超高速的微射流，還能產(chǎn)生高溫。當(dāng)水體中在各處都會(huì)形成高溫高壓的局部環(huán)境，就非常有利于化學(xué)污染物降解。 此外，在上述的過程中，水分子也會(huì)產(chǎn)生撕裂，裂解成?H、?HO、?HO2、以及H2O2等強(qiáng)氧化性的自由基，這些自由基會(huì)與水體中的污染物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成二氧化碳和水，也就是說，在這個(gè)過程中，將污染物分解成了無毒無害的物質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了廢水的凈化 此外，針對(duì)高濃度的氨氮廢水來講，空化氣泡時(shí)產(chǎn)生的高熱環(huán)境，能夠使自用氨發(fā)生熱解反應(yīng)，再加上水體中的各種氧化性自由基，水體中就會(huì)生產(chǎn)各種氨酸鹽，或者生成氮?dú)夂鸵谎趸诺娇諝庵小?/p>

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視頻作者：天津市格林環(huán)保科技有限公司

環(huán)境工程中污水處理技術(shù)分析 生物處理方法 近年來，生物處理技術(shù)逐漸成為有機(jī)質(zhì)污染水體處理的主流技術(shù)，并在環(huán)境工程中的到廣泛引用，該種技術(shù)的主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在: (1)操作簡(jiǎn)單，處理效率較高; (2)適合于大面積污水處理，一次處理量巨大; (3)生物處理方法的耐沖擊負(fù)荷能力較高，實(shí)際應(yīng)用中較為穩(wěn)定; (4)在多種微生物的協(xié)作下，能夠徹底分解水體中的有機(jī)質(zhì)，避免二次污染問題。 聲波能量處理方法 聲波處理方法是近年來新興的污水處理方法之一，該方法使用聲波中的物理能量，快速破壞污染物的內(nèi)部結(jié)構(gòu)組織，促進(jìn)污染物的降解，將污染物從水體中分離出來，達(dá)到凈化污水的目的。該種方法需要大型污水處理設(shè)備，同時(shí)一次性處理量有效，主要在污染嚴(yán)重的局域水體治理中應(yīng)用，主要的特點(diǎn)是處理速度快。

船舶含油污水來源 船舶油污水主要包括船舶正常操作過程中排放的含油壓載水、含油洗艙水和機(jī)艙含油艙底水等3類。 1)含油壓載水是指油船在港口卸貨之后向其貨油艙內(nèi)注入的壓載水與艙內(nèi)的殘油混合形成的油水混合物。傳統(tǒng)含油壓載水中油的濃度很高，可達(dá)3000~5000mg/L，油珠主要以上浮油和分散油的形態(tài)存在。含油壓載水中油的分布極不均勻，其中：上層為浮油層，含少量水，厚度一般在15~50mm，少數(shù)達(dá)100~120mm，中間層主要是水，含少量油，油的濃度一般在20~500mg/L，下層為油泥層，含少量水和固體雜質(zhì)。 2)含油洗艙水是指在清洗油艙過程中產(chǎn)生的含有油污的清洗污水。在檢修油艙過程中，有些金屬需要潤(rùn)滑、沖洗，由此會(huì)形成一定量的含油污水。此外，裝油貨艙在更換裝載油品的種類時(shí)需進(jìn)行徹底清洗，將原有的油品洗凈，這也會(huì)產(chǎn)生含油污水。含油洗艙水的主要成分是油、泥沙和鐵銹，此外還有各種洗滌劑、化學(xué)添加劑和微量的酚等。傳統(tǒng)含油洗艙水中油的含量較高，油的濃度平均可達(dá)30000mg/L，有時(shí)高達(dá)200000mg/L，且主要以乳化油的形式存在。當(dāng)前，隨著科技不斷進(jìn)步，在清洗船舶過程中會(huì)投入各種化學(xué)添加劑來降低污水中油的含量，因此含油洗艙水中油的含量已大大減少。 3)機(jī)艙含油艙底水是指船舶機(jī)艙內(nèi)各種設(shè)備運(yùn)行過程中和對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行清洗過程中產(chǎn)生的潤(rùn)滑油、燃料油和水的混合物。機(jī)艙艙底水中含有船舶使用的各種油類和化學(xué)添加劑，含油濃度大多在2000~5000mg/L，其中70%為潤(rùn)滑油。添加劑中的各種表面活性物質(zhì)與燃料油和潤(rùn)滑油混合，促使機(jī)艙含油艙底水中相當(dāng)多的油分以乳化油的形態(tài)存在。機(jī)艙含油艙底水的年平均發(fā)生量一般為該船總噸位的10%左右。